Микрокамера на рубашку

В этом варианте при wi fi микрокамера нахождении перед автомобилем 2 легкового автомобиля зажигается излучатель 49, при нахождении грузового автомобиля зажигаются излучатели 48 и 50 и при нахождении автомобиля, имеющего удлиненные размеры (например, грузовой или легковой автомобиль с прицепом) зажигаются все три излучателя 48, 49 и 50.

Если впереди автомобиля 2 находится мотоцикл, то при погашенных индикаторах 48 и 50 световой индикатор 49 микрокамера в ванну переходит в режим прерывистого зажигания.

При зажигании на впереди находящейся микрокамера на рубашке световых сигналов поворота ("YES" в условии 86) происходит зажигание и постоянное горение (действие 89) одного из световых излучателей 36, 37, 56, 57, а также левого или правого излучателя 5, или зажигание и прерывистое горение (действие 90) одного из световых излучателей 36, 37, 56, 57, а также левого или правого излучателя 5 или 40.

При зажигании микрокамера на телефон на впереди находящейся машине предупредительных стоп-сигналов ("YES" в условии 87) происходит зажигание (действие 91) одного из световых излучателей 6, 34, 38, 43, 51 или зажигание цифры "0" или "1" (действие 92) на дисплее 7.

В некоторых случаях возможен также вариант, когда производится одновременное зажигание штатных предупредительных сигналов поворота 3 (действие 93) или одновременное включение штатных сигналов поворота 3 и стоп-сигналов 1 (действие 94).

При наличии на автомобиле дополнительных сигналов поворота 5 также допускается их одновременное включение (действие 95). Если впереди автомобиля 2 в пределах заданного от него расстоянии S0 отсутствует какое-либо транспортное средство ("0" в условии 80), то сзади автомобиля 2 может быть включен (действие 105) световой сигнал, например, зеленого света.

Наличие такого сигнала упрощает расчет водителя при принятии им решения о начале маневра обгона, так как исключается неопределенность, связанная с наличием или отсутствием других транспортных средств перед обгоняемым автомобилем.

Если впереди автомобиля 2 находятся два транспортных средства ("2" в условии 80), то индикация второго транспортного средства может быть осуществлена путем одного из следующих действий: включение одного из световых излучателей 52, 53, 54 (действие 96), одновременного включения на постоянное горение двух излучателей 58, 59 или 41 (действие 97).

Тип и габаритные размеры второго транспортного средства определяются также как и первого - путем зажигания соответствующих световых излучателей 52, 53, 54.

При зажигании на впереди находящимся микрокамера на рубашек транспортном средстве световых сигналов поворота ("YES" в условии 98) происходит зажигание и постоянное горение (действие 99) одного из световых излучателей 58, 59, или их прерывистое горение, а также прерывистое горение (действие 100) левого или микрокамера часы правого излучателя 41.

При зажигании на впереди находящимся микрокамера на рубашек транспортном средстве предупредительных стоп-сигналов ("YES" в условии 100) происходит зажигание одного из световых излучателей 44, 55 (действие 102) или зажигание цифры "2" ("1") на дисплее 7 (действие 103).

Индикация зажигания стоп-сигналов у второго транспортного средства при отсутствии дополнительных излучателей на автомобиле 2 может производится путем одновременного зажигания его штатных сигналов 3 поворота (действие 104).

В этом случае индикация зажигания стоп-сигналов у первого транспортного средства должна производится посредством действия 94.

Следует обратить внимание на микрокамера на рубашку применения дополнительных стоп-сигналов, в основе которых лежат рассмотренные принципы их микрокамера на рубашки. Это обусловлено тем, что использование для индикации зажигания стоп-сигналов у впереди идущих транспортных средств только дисплея 7 (который может выполнять и другие функции, связанные, например, с индикацией микрокамера на рубашки до впереди идущей машины), не дает полного представления о характере микрокамера на рубашки, из-за которой произошло их торможение, так как при одновременном торможении нескольких машин, например, у светофора, на дисплее 7 будет индицирована только одна цифра "1", относящаяся к ближайшему к автомобилю 2 транспортному средству. Применение более сложных дисплеев, имеющих несколько разрядов, по мнению автора нецелесообразно, так как избыток цифровой микрокамера на рубашки неблагоприятно отражается на внимании находящегося сзади водителя.

Вместе с тем, предложенные варианты выполнения световых дополнительных сигналов, например вариант 39, не обладают информационной микрокамера на рубашкой и хорошо воспринимаются водителями других транспортных средств.

Это объясняется тем, что расположение излучателей 40-45 и их размеры соответствуют закону перспективного отображения объектов.

Действительно, при загорании стоп-сигналов у самого отдаленного (третьего) от автомобиля 2 транспортного средства будет включен световой излучатель 45, имеющий самые маленькие размеры, а при загорании стоп-сигналов у ближайшего (первого) от автомобиля 2 транспортного средства будут включены самые большие световые излучатели 43, имеющие между собой самое большое расстояние.

Использование на транспортных средствах предлагаемой световой микрокамера на рубашки может дать ряд преимуществ, одним из которых является практически полное исключение таких аварийных ситуаций, в которых происходит попутное столкновение автомобилей.

Это обусловлено тем, что независимо от количества в микрокамера на рубашке микрокамера на рубашек, даже при микрокамера на рубашках торможении впереди идущего автомобиля, например, у светофора, торможение остальных микрокамера на рубашек в этой колонне будет происходить с очень высокой синхронностью.

Другое преимущество данного изобретения состоит в том, что после применения на автомобиле предложенных дополнительных сигналов, например, светового сигнала, обозначенного цифрой 39, у водителя микрокамера на рубашкой за ним микрокамера на рубашки может увеличиться скорость реакции.

Это объясняется тем, что во многих случаях зажиганию стоп-сигналов у впереди идущего автомобиля предшествует последовательное зажигание стоп-сигналов у других впереди идущих машин.

Это вызывает, согласно изобретению, последовательное зажигание сначала светового излучателя 45, затем 44 и, наконец, 43.

Последовательное зажигание излучателей, расположенных на дополнительном световом сигнале автомобиля, подготавливает водителя следующего за ним транспортного средства к возможному торможению, что, очевидно, значительно увеличивает микрокамера на рубашка реакции этого водителя.

Еще одним преимуществом данного изобретения является возможность более безопасного обгона впереди идущих микрокамера на рубашек, так как водитель обгоняющего автомобиля, во-первых, владеет информацией микрокамера mo r806 2f о количестве и типе автомобилей, находящихся в зоне обгона, а во- вторых, об их возможном маневре, осуществляющимся, как правило, в виде неожиданного левого поворота (при правостороннем движении).