Микрокамера спб

В более солидных фирмах провода пропускают в гофрированных микрокамера аренда спб резиновых трубках, микрокамера спб иногда комплектуются провода тайваньского производства. К недостаткам данного метода можно отнести то, что провода работают одновременно на изгиб и на скручивание.

Если этот метод применяется на машинах импортного производства, где зазор между стойкой и дверью достаточно велик, это не принципиально, так как радиус изгиба проводов имеет в этом случае приемлемые величины, а углом скручивания можно вообще пренебречь.

На машинах же отечественного производства данный метод лучше не использовать, так как зазор микрокамера спб стойкой и дверью имеет минимальные размеры, и при закрывании двери микрокамера спб изгибаются практически под прямым углом.

Нетрудно представить, что произойдет с проводами после нескольких сотен закрывания дверей.

Кроме того, гофрированные резиновые трубки тайваньского микрокамера из китая производства не выдерживают никакой критики по качеству резины.

Она явно рассчитана на мягкий тайваньский климат и не выносит испытания нашими морозами.

Рисунок 1А Рисунок 1Б Методы монтажа проводки в разъеме двери кузов при установке сигнализации.

1.3 Подключение к центральному замку и установка соленоидов сигнализации в дверях автомобиля.

При установке соленоидов в полость дверей наиболее правильным решением будет установка как можно дальше, непосредственно от тяги кнопки открывания закрывания дверей, так как наиболее длинная тяга будет компенсировать угловую погрешность соленоида относительно кнопки открывания запирания дверей. Установка соленоидов и их подключение, такие проблемы все дальше и дальше уходят от нас. Сейчас пожалуй более актуален вопрос, как подключиться к центральному замку в автомоибле.

Так на примере подключения сигнализации к центральному микрокамера спб Toyota Corolla, модельного ряда 2006-2012 года выпуска, рассмотрим такой случай.

Прежде всго надо разобраться с цветами проводовотвечающих за определенные команды.

Для этого лучше всего воспользоваться мультиметром.

Извлекаем ручку с кнопками управления центральным замком из обивки водительской двери.

Смотрите микрокамера спб "Снятие ручки дверей Toyota Corolla " На микрокамера спб ниже показан штекер с уже вычисленными контактами управления центарльным замком.

Алгоритм нахождения контактов прост, мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления, землю прибора присоединяем к одному из контактов, нажимаем например на кнопку закрыть и ищем нолевое сопротивление.

После этого отпускаем кнопку если сопртивление стало равно бесконечности это наш вариант, если нет то продалжаем поиcк, перебирая различные микрокамера спб. В итоге получилось что коричневый провод общий, желтый и синий выходной управляющий сигнал.

При этом стиоит заметить, что коричневый провод минусовой, то есть управление центральным микрокамера спб происходит "минусовым" управляющим сигналом.

Далее со стороны водительской двери снимеам порог и заглушку панели приборов.

Перед нами открывается монтажный микрокамера спб, именно в нем мы подключимся к плюсу для питания сигнализации (самый толстый провод - силовой провод монтажного блока) Пример подключения микрокамера спб сигнализации приведен на фото ниже.

Провод питания микрокамера спб пропущен через штекер и зафиксирован скотчем, впоследствии штекер установлен на свое место. Внизу у порога из связки проводов выходящих из дверей находим наш желтый и синий провод, которые мы ранее определили от кнопок управления центральным замком на ручке дверей.

Подключаем к ним с помощью клипсов (на фото красным цветом) провода сигнализации запирания и открывания дверей. Также для подтверждения наших изысканий можно посмотреть электросхему разблокировки дверей и освещения салона Toyota микрокамера спб на ней желтый провод - открывание, синий - почему то не показан в условном микрокамера спб передней двери I5.

Минусовой провод сигнализации подключаем к кузову, в принципе на этом этап подключения сигнализации микрокамера в беларуси к микрокамера спб замку закончен.

1.4 Установка и эксплуатации концевиков (контактов) во время монтажа сигнализации.

Электрика в автомобиле все чаще превращается в электронику.

Использование штатных выключателей салонного микрокамера спб становится все более проблематичным. Если ранее схема концевиков для дверей осуществлялась по схеме когда питание лампы салонного осещения было через предохранитель и концевик, при этом применение данных концевиков для сигнализации обеспечивало четкое срабатывание тревоги при подключении к любому из контактов, то теперь в данной схеме подключения как правило учавствует и блок индикации.

При применении данного блока индикации подключением к одному из концевиков влечет за собой возможные следующие проблемы: - влияние на микрокамера спб индикации через внутреннее сопротивления сигнализации; - влияние на сигнализацию через внутреннее сопротивления блока индикации; - невозможность с подключения лишь только к одному контакту, от одной двери, а не ко всем от каждой двери (из-за выше описанным проблем); - применение микрокамера спб для предотвращения выше описанных проблем.

В следствии этого наиболее оптимальным решением являются следующие: - подключение к микрокамера спб освещению через плафон освещения салона.

Плюсом такого подключения является единственное соединение для тревожного срабатывания сигнализации от любой из дверей; - подключение в месте контактов дверей, но с использованием диодов.

1.5 Протягивание проводов в автомобиле и дублирующие провода на выводах сигнализации. Ни для кого не секрет, что проводку при установке сигнализации лучше тянуть в закрытых сухих и защищенных местах кузова.

Для микрокамера спб и направления проводки оптимально использовать пластиковые хомутики (Рисунок 3).

Рисунок 3 (Хомуты для крепления проводов при микрокамера спб сигнализации в автомобиле) Стоит отметить, что в сигнализации часто применяются дублирующие провода.

Например – контакт (концевик) срабатывания открывания дверей и багажника.

Наиболее рационально подключать дублирующие функции через один провод, а второй фактически с той же функцией обрезать и изолировать.

В последствии без возможных альтернативных вариантов, при возникновении проблем с сигнализацией, будет проще однозначно определить в какой из цепей наблюдаются неисправности.

Как правило штатных проводов при установке сигнализации не хватает, поэтому приходится докупать и использовать дополнительные провода.

Рекомендации о необходимом сечении, обеспечивающем микрокамера спб и безопасность можно посмотреть в статье "Выбор сечения автомобильного провода для подключения нагрузки " 1.6 Подключение внешней индикации срабатывания сигнализации в автомобиле.

Во всех встречающихся мне сигнализациях световая индикация постановки и снятия с охраны осуществляется через указатели поворотов.

В этом случае применяются два провода на микрокамера спб и левую сторону с двумя диодами для микрокамера спб замыкания сторон через сигнализацию.

Наиболее рациональным для световой индикации я считаю применение габаритов, они имеют соизмеримую потребляемую мощность по микрокамера спб с указателями поворотов, требует подключения только одного провода без микрокамера спб диодов. 1.7 Подключение функции открывания багажника через дополнительный канал.

Использование дополнительного канала (CH2) В настоящий момент почти все представленные на рынке микрокамера спб поддерживают второй канал.

Используя данный канал на сигнализации микрокамера спб подключить к нему любое электронное устройство срабатывающее от импульса (например открывание багажника с помощью соленоида).

По собственному примеру могу сказать, что это очень удобная функция.

Не надо каждый раз лазить в салон для того чтобы открыть микрокамера спб тем более, что подключение не столь сложно (рисунок 4).

Как правило блок сигнализации выдает минусовой импульс(видимо в следствии безопасности), а соленоид срабатывает от плюсового импульса в штатной электропроводке, в этом случае не обойтись без дополнительного реле.

Ток импульса обычно состоявляет от 300-500 мА, поэтому это тоже является преградой к тому, чтобы подключить соленоид без дополнительного реле.