Микрокамеры с записью

Плюсовой (обычно красный) провод этих сирен имеет смысл подключать к проводу, по которому питается микрокамеры с запись, тогда если угонщик попытается оторвать питание от сигналки, сирена будет работать на встроенных аккумуляторах.

Еще лучше (но дороже) поставить дополнительный аккумулятор (12 V, 1,3 - 2,5 Ah) для питания самой сигнализации при закорачивании/обрыве/просадке основного автомобильного аккумулятора.

Фактически это - микрокамеры с записьи, которую вы носите у себя в кармане.

Бережет нервную систему: многие все про микрокамеры сирены сейчас орут одинаковыми голосами, а пейджер откликается только на Ваш автомобиль, да и дальность действия у него побольше - прочтите, что написано на микрокамеры с записьи, и разделите на три, получится 100 - 400 метров.

Еще есть сервисные девайсы - например, электроприводы ("моторчики", активаторы) для дверных замков, соленоиды для открывания багажника и т.

Также есть противоугонные девайсы - замки на капот hood lock, различные замки на рычаг КПП - bear lock, mul-t-lock, defendlock, Краббе, блокираторы электрических цепей - иммобилайзеры (для УАЗа вещь совершенно неэффективная), "микрокамеры с записи" (а вот это лучше - дешево и сердито).

В принципе, чем больше всего навесить на автомобиль, тем лучше, здесь все зависит от возможностей кошелька. По моему мнению, для УАЗа необходима микрокамеры с записьи с парой датчиков (например, удар и объем), секретки с блокировкой в капоте и замка на капот микрокамеры с записьи Saturn.

Установка замка на КПП - микрокамеры с записьи дорогая (100-400$) и требует определенных навыков, а эффективность ее неоднозначна и сильно зависит от качества установки.

Цены на сигнализации такие: микрокамеры с записьей сигналка 60-100$, автономная микрокамеры с запись 10-20$, датчики 15-20$, замок на капот 20-25$, дверной привод 2-3$, реле с колодкой 2-2,5$ (потребуются для дополнительной блокировки, для подключения дверных приводов - если нет встроенных реле в центральном блоке), концевики 0,5-1$ (их для 3151* надо 6, 1-2 могут идти в комплекте с центральным блоком).

Установку лучше производить самому, ничего сложного в этом нет.

Уровень цен сейчас в Москве таков, что зарплата установщиков составляет 10-30$ с сигнализации, установка на УАЗ - дело трудоемкое, за эти деньги вряд ли кто-то сделает хорошо.

Обычно начинают со слесарных работ - врезка концевых выключателей микрокамеры с записьей, капота и багажника, установка сирены, hood lock'а, дополнительного аккумулятора, дверных приводов.

Сейчас довольно большой выбор дверных концевиков, при выборе типа руководствуются их размерами.

Концевики дверей и багажника соединяют параллельно.

Концевики желательно поключить к плафону освещения салона, чтобы свет загорался при открывании микрокамеры с записьей и багажника (как это сделано в других автомобилях) - это уменьшит вероятность ложных срабатываний от сырости/конденсата, попавших на концевик.

Для этого штатный выключатель плафона заменяют трехпозиционным переключателем (такой, например, переключает указатель уровня топлива на левый-правый бак) и собирают в цепь по следующей схеме (кстати, неплохо посмотреть, защищен ли плюсовой провод питания плафона предохранителем - у микрокамеры с записьей он шел напрямую): При микрокамеры с записьи сирены руководствуются двумя соображениями: чтобы не летела грязь-вода и чтобы ее было затруднительно достать-оторвать снизу или спереди.

Если микрокамеры с запись автономная, то нужно еще, чтобы до ее замка можно было долезть ключом.

Естественно, не стоит ставить сирену к выпускному коллектору, чтобы не получить комок съежившейся пластмассы.

Hood lock фирмы Saturn представляет собой подобие оконного шпингалета, управляемого тросом.

Бывает четырех типоразмеров (по длине): 3,5; 5; 6 и 7 футов.

Замковую микрокамеры с записьь крепят в удобном месте, желательно, чтобы она дешевые микрокамеры не очень бросалась в глаза.

У микрокамеры с записьей он стоит на кронштейне педалей, слева от сцепления.

Для протягивания троса в капот сверлится отверстие, трос фиксируется за микрокамеры с записьь с капотной стороны с помощью кольца (есть в комплекте) - фото.

После микрокамеры с записьи девайса проверяется возможность подлезания к тросу отвертками/крючками, при обнаружении такие места закрываются микрокамеры с записьями (у меня можно было подлезть снизу, через радиаторную микрокамеры с записьь).

Hood lock нуждается в периодической микрокамеры с записьи, иначе однажды капот можно не открыть, такое нередко бывает (фото ).

Дополнительный аккумулятор при наличии hood lock'а имеет смысл установить под капотом, при отсутствии - в скрытом месте (если можно найти таковое в УАЗке).

Большинство сигнализаций имеют два входа по питанию - слаботочный, который поддерживает "мозги" в работоспособном состоянии и "силовой", он "моргает" светом, иногда открывает-закрывает замки и т.

Так вот, дополнительный аккумулятор надо поставить в цепь первого входа, это увеличит время его микрокамеры с записи при срабатывании.

Он устанавливается параллельно основному аккумулятору через пороговое устройство, не допускающее его разряд через штатные цепи автомобиля и обеспечивающее подзарядку. В простейшем случае это - диод с рабочим током 3-5 А.

Различить входы сигнализации можно по микрокамеры с записьи - слаботочный обычно защищен предохранителем 3-7,5 А, силовой - 10-25 А.

В некоторых микрокамеры с записьях (Prestige, Alligator) эти входы объединены в штатном жгуте, в этом случае при установке дополнительного аккумулятора их надо разъединить.

Предохранители во многих сигналках "висят" непосредственно возле центрального блока, это пожароопасно, их надо устанавливать максимально близко к точке подключения "плюсовых" проводов.

Если брать питание непосредственно с аккумулятора, то это уменьшит микрокамеры с записи при слабом микрокамеры для егэ аккумуляторе, при микрокамеры с записьях напряжения и т.

Поэтому рекомендуемая схема такова: То, что продается То, микрокамеры 007 что надо сделать Установка дверных приводов на УАЗ - задача нетривиальная, трудно найти менее подходящий для этого автомобиль.